强制报废标准规定新规给二手车市挂上“加速挡”
发布日期: 2013-01-29    访问:14人  

  近日出台的《机动车强制报废标准规定》取消了小、微型私家车原本15年强制报废的限制,取而代之的是私家车行驶上限为60万公里。

  同时,由于新规带来二手车交易量的不断上升,也让二手车市的经营者们乐开了花。

  购车成本降低 私家车主受益

  笔者了解到,取消15年的私家车强制报废年限,实际上降低了车主使用机动车的成本,这将促使更多的人加入到购车的行列中来。

  “我这辆捷达车已经开了10年,按照以前的规定,再有5年就要报废了。”刘先生说。从2003年至今,这辆车已经陪伴他行驶了21万公里。

  “新规实施以后,按照我以往的开车经验,这辆车还能再开10多年,这将大大节约使用成本。”

  一位业内人士告诉记者,取消私家车的使用年限,可大大节约用车成本。

  二手车市场升温

  《机动车强制报废标准规定》的出台,欣喜的还有二手车市的经营者们。

  笔者采访了解到,近几日,二手车交易量明显上升。

  正在挑选二手车的李先生表示,新规的出台让他在选购二手车时又增加了新的动力。

  “以前总是会考虑报废年限的问题,现在好了,可以放心挑选一款里程数相对较少、保养较好的车型了。”李先生说。

  笔者了解到,以往市民在选择二手车时,车龄是衡量整车价值的重要标准。

  一般情况下,车龄10年左右的二手车价格较低,而车龄在1年至3年之间的车售价相对较高,卖得最好。



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