汽车基本配置参数解读
 
● 防抱死系统(ABS)
  ABS中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。
  ABS的原理是:在紧急制动的时候,如果四个轮子全部被刹车系统锁死,那么车轮就会由滚动变成滑动,这时候车辆很容易发生侧滑或跑偏。而ABS系统则不会对轮子完全锁死,而会以每秒几千次的频率对车辆进行“点刹”,这样就能够有效的防治车轮锁死,使汽车在制动状态下仍能转向,保证汽车的制动方向稳定性,防止产生侧滑和跑偏。
  现在,ABS系统已经成为汽车的标准配置,很少有车辆不配备ABS系统。那些为了降低成本而不配备ABS系统的厂家完全是对消费者生命安全的漠视,我们鄙视这种行为。
● 制动力分配系统(EBD)
  EBD的英文全称是Electric Brakeforce Dis-tribution,中文直译就是“电子制动力分配”。
  EBD的原理是:车辆在制动时,车载电脑会根据车辆每个车轮与地面的摩擦力的情况,对每个车轮施加不同的制动力,从而保证车辆的稳定性。
  例如:如果左侧车轮是接触的是湿滑路面,而右侧接触的是干燥路面,很明显左右车轮与地面的摩擦力是不同的。如果在制动时对四个轮子施加相同的制动力,就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。而配有EBD系统的车辆则不会发生这种情况,他会对左右车轮施加不同的制动力而保证车辆的稳定。
  现在的EBD系统一般都是与ABS系统整合成一套系统存在的,所以我们经常看到厂家宣传说:车辆配有ABS系统。+EBD
● 刹车辅助系统(BA/EBA/BAS)
  刹车辅助系统各种厂家的叫法不同,最主要的叫法有三种:BA,EBA,BAS。
  刹车辅助系统会监控驾驶员踩刹车踏板的频率和力量,在紧急的时刻辅助驾驶员对车辆施加更大的制动力,从而缩短刹车距离,确保车辆安全。
● 牵引力控制系统(ASR/TCS/……)
  牵引力控制系统的作用是当车辆行驶在光滑路面时,如果动力输出过大,驱动轮转动过快,就会突破路面的抓地极限,从而打滑。这时候牵引力控制系统就会监控到驱动轮已经打滑,从而降低动力输出,而使轮胎回到正常转动的状态下,保证车辆稳定行驶。
● 电子稳定控制系统(ESP……)/DSC/
  电子稳定控制系统其实就是牵引力控制系统的升级版本,牵引力控制系统只对驱动轮的动力输出进行控制,而电子稳定控制系统则会对四个轮子的都进行控制。电子稳定控制系统是通过对四个车轮进行必要的制动来达到稳定车身的目的的。
 陡坡缓降系统(HDC)
陡坡缓降系统最早是由路虎公司发明的,之后被多家汽车公司完善并装配在自己的车型上,其主要是装配在越野车上。
陡坡换将系统的工作原理其实很简单,越野车在通过很多路况复杂的下坡道路时,驾驶员必须谨慎地同时控制油门、刹车以及方向盘,这对于没有丰富越野经验的驾驶员来说是很难做到的。而陡坡缓降系统在开启后,不用驾驶员控制油门和刹车,车辆会自动以6-8km/h的速度前进,驾驶员只需控制好方向盘即可
    陡坡缓降系统现在一般只配置在高档越野车上,比如路虎的览胜,奔驰的GL,奥迪的Q7,丰田兰德酷路泽等。
● 自动驻车/上坡辅助系统
  自动驻车上坡辅助系统的作用其实是一样的,只不过叫法不同而已,目的都是为了防止车辆在上坡路段溜车。
 
  例如在坡起的时候,当您松开刹车踏板的时候,这时候自动驻车系统就会起作用对车辆进行制动,车辆就不会溜车。而当您踩下油门踏板的时候,车辆就会自动解除制动向前行驶。
  又如在城市中走走停停的时候,您停车的时候也不必为了防止溜车而一直踩着刹车踏板或者拉起手刹自动驻车系统会对车辆进行制动,同样当您踩下油门的时候,会自动解除。
 高位刹车灯
高位刹车灯,故名思意一般是安装在车尾上部,以便后面行驶的车辆易于发现前方车辆刹车,起到防止追尾事故发生的目的。由于一般汽车已有两个刹车灯安装在车尾两端,一左一右,所以高位刹车灯也叫第三刹车灯。
自动制动差速器(ABD)
 
ABD-自动制动差速器是制动力系统的一个新产品,它的主要作用是缩短制动距离,和ABS、EBD等配合适用。当紧急制动时,车会向下点头,车的重量前移,而相应的车的后轮所承担的重量就会减少,严重时可以使后轮失去抓地力,这时相当于只有前轮在制动,会造成制动距离过长。而ABD可以有效防止这种情况,它可以通过检测全部车轮的转速发现这一情况,相应的减少后轮制动力,以使其与地面保持有效的摩擦力,同时将前轮制动力加至最大,以达到缩短制动距离的目的。ABD与ABS的区别在于,ABS是保证在紧急制动时车轮不被抱死,以达到安全操控的目的,并不能有效的缩短制动距离。而ABD则是通过EBD在保证车辆不发生侧滑的情况下,允许将制动力加至最大,以有效的缩短制动距离。

驱动防滑系统(ASR)
 ASR 的作用是当汽车加速时将滑动率控制在一定的范围内,从而防止驱动轮快速滑动。它的功能一是提高牵引力;二是保持汽车的行驶稳定。行驶在易滑的路面上,没有 ASR的汽车加速时驱动轮容易打滑;如是后驱动的车辆容易甩尾,如是前驱动的车辆容易方向失控。有ASR时,汽车在加速时就不会有或能够减轻这种现象。在转弯时,如果发生驱动轮打滑会导致整个车辆向一侧偏移,当有ASR时就会使车辆沿着正确的路线转向;防止车辆尤其是大马力车在起步、再加速时驱动轮打滑现象,以维持车辆行驶方向的稳定性。
 
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